Tavallinen hissiköysi
Tuotetiedot:
Nostoköydet
Korkeiden hissien ja korin nopeuksien lisääntymisen myötä hissien suunnittelijat ja valmistajat valitsevat usein vahvemman nostoköyden.Teräksen laatu (pito, erittäin luja veto) riippuu monista tekijöistä, joista kriittisimmät ovat kuormavaatimus ja auton nopeus.Aina ei ole edullista käyttää EHS-vetoköyttä, jossa veto riittää.Pitolaatuisissa vaijeissa käytetty vähähiilinen lanka voi tarjota paremman väsymisiän kuin korkeahiilinen EHS-lanka.
Rumpu ja vastapaino
Köydet
Käytä 8×19 Seale-pitoteräsköysiä useimpiin rumpu- ja vastapainoköysiin.Jos nykyisen hissin rumpu- ja pyörämateriaali on pehmeämpää kuin vetoteräkselle vaadittu, voidaan harkita rautaköysien käyttöä.
Kompensointiköydet
8×25 Filler Wire-pitoteräsköydet tarjoavat pidemmän ja taloudellisemman palvelun.Olemassa oleville asennuksille, jotka vaativat rautaa, WW suosittelee 8 × 25 täytelankaa.
Kuvernööri Köydet
Käytä 8-säikeistä vetoteräksistä säätököyttä pidentääksesi käyttöikää, ellei rautaa ole määritelty.Varmista, että vaihtosäätimen köydet ovat hissin valmistajan ohjeiden mukaisia.
Teräskemia:
Teräslaatujen ja lämpökäsittelyprosessien yhdistelmää käytetään pehmeiden, keskikovien ja kovien vetolaatujen valmistukseen.Alla oleva taulukko on ohjeellinen vain käytetyistä teräskemioista.
| Vetoluokka | % Hiiltä | % fosforia | % mangaania | % pii | % rikki |
| Vakio | 0,45-0,50 | 0,032 | 0,5 ~ 1,00 | 0,10-0,34 | 0,041 |
| Korkea | 0,59-0,63 | 0,035 | 0,5 ~ 1,10 | 0,10-0,35 | 0,045 |
| Erittäin korkea | 0,65-0,83 | 0,035 | 0,5 ~ 1,10 | 0,10-0,35 | 0,045 |
Laadunvalvonta:
Käytämme kokonaisvaltaista laadunvalvontajärjestelmää.Jokainen kappaletta raaka-aineena;puolivalmisteet ja valmiit tuotteet testataan ja tallennetaan tiedostoon.Jäljitystä käytetään lopputuotteista ensimmäisiin aloittaviin raaka-aineterästehtaisiin.
Kolmas osa, kuten SGS, on saatavilla testivalvontaan ennen toimitusta.
Pakkaus:
1) Kaikki tuotteet on pakattu merikelpoiseen pakkaukseen.
2) Asiakkaan erityinen pakkausvaatimus voidaan täyttää.
3) lentorahti;merirahti ja kuorma-autorahti ovat kaikki saatavilla.
Alus:
Vaijerin rakenne on 8 * 19S + NF ja vaijerin erittely on 13 mm.Jos se on hissiköysi, sen on täytettävä hissivaijeristandardi GB8903-2005.Jos se on mekaaninen köysi, sen on otettava käyttöön yleiskäyttöinen vaijeristandardi GB/T20118-2006 tai tärkeä vaijerien kansallinen standardi GB8918-2006;
Hissiköyden 8*19S+NF-13mm valmistusprosessi on, että ensin teräsvaijerissa on 8 lankaa, 19 teräslankaa per osake, teräslankojen järjestely on 1+9+9 ja vaijerin halkaisija. teräsvaijeri on 13 mm, joten voimme määrittää teräsvaijerin koon.Säikeen halkaisija on 3,47 mm, köyden sisä- ja ulkokerros ovat 0,85 mm, sisäkerros 0,5 mm ja keskilanka 1,0 mm.Teräslangan on täytettävä standardi YB/T5918-2004, ja teräslangan vääntö- ja taivutuskykyä vaaditaan.
Hissin vaijeriteknologian kehityssuunta: Mangaanilla kulutusta kestävä fosfatoitu päällystetty hissivaijeri on sileän hissiköyden päivitetty tuote, joka edustaa korkean suorituskyvyn vaijerivalmistusteknologian kehityssuuntaa ja jolla on laajat sovellusnäkymät.
